Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΑΡΥΣΤΟΥ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο, 17 Αυγούστου 2019

Fake αφίσα λοιπόν? Και όμως ναι πιάστηκα κότσος!

Λοιπόν αναγνώστες μπορεί να είμαι καλοπροαίρετος άνθρωπος και να σέβομαι κάθε προσπάθεια που γίνεται στον τόπο μας όπως δεν πάει ο νους μου εύκολα στο αρνητικό του θέματος ούτε ότι θα προσπαθήσουν να με μπερδέψουν με κάποιο τρόπο διπλωματικό η άλλο.

Για να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή λοιπόν, πριν μερικές μέρες ήρθε στο in  box από έναν σοβαρό άνθρωπο αυτή η αφίσα.
Μετά την είδα να κινείται στο ιντερνετ και πήρα τον Λαγώνικο τηλέφωνο ο οποίος μου είπε κατά λέξη τα εξής.
"Αυτή την στιγμή γίνεται μια σοβαρή προσπάθεια να γίνει η γραμμή και περιμένουμε να ξεκινήσουν τα δρομολόγια " κλπ που έχω γράψει στην άλλη ανάρτηση.

Σκέφτηκα ότι αφού έχει και τα τηλ του πρακτορείου και του Λιμεναρχείου που λέει ότι μπορούμε να κόψουμε εισιτήριο και τις ώρες κλπ δεν μπορεί να είναι ψέμματα!

Από τις αντιδράσεις των αναγνωστών άρχισα να λέω, "Λες?" "Λες βρε Σοφία να σε πιάσανε κότσο?"
Αλλά στηρίχτηκα στις πληροφορίες και έδιωξα τις αρνητικές σκέψεις.

Όμως το θέμα της αφίσας όλο και με ενοχλούσε αφού ακόμα και με τις πληροφορίες είναι όλα λάθος.
Δηλ, δεν υπάρχει γραμμή αλλά ελπίζουν ότι θα υπάρξει. Στην αφίσα λέει ότι υπάρχει.
Δεν υπάρχουν δρομολόγια αλλά ΘΑ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΠΛΟΕΣ, επομένως και αυτό λάθος.
Δεν υπάρχει η αφίσα στην σελίδα του τουριστικού γραφείου και ούτε διαμαρτυρήθηκε για έκθεση του τόσες μέρες, επομένως αισθάνομαι ότι κάτι με παραπλανούν με άλλα λόγια, κορόιδο.
Πήρα τηλ το Λιμεναρχείο και μου είπαν ότι Δεν έχουν ιδέα και καμιά σχέση με όλα αυτά.
Ενώ πάνω στην αφίσα λέει, να επικοινωνήσουμε για πληροφορίες.

Ποιος την έφτιαξε τελικά την αφίσα και γιατί αυτοί που αναφέρει πάνω δεν ενημέρωσαν τον κόσμο ότι δεν ισχύει?

Εν τοιαύτη περιπτώσει, άλλο το ναυλώνω ένα λεωφορείο καράβι καίκι η αεροπλάνο να κάνω βόλτες και άλλο τα δρομολόγια.
Εγώ πάντως θα πάω βόλτα όταν το δω και αν δεν δω δρομολόγιο σε Λιμεναρχείο η στο σαιτ της εταιρίας δεν ξαναβγάζω κιχ!


Τετάρτη, 14 Αυγούστου 2019

Αρχίζουν τα δρομολόγια με ΚΥΚΛΑΔΕΣ!!! ?? Ετοιμαστείτε!!!

Και όμως είναι αλήθεια!
Με πολύ μεγάλη χαρά βλέπουμε την πρώτη αφίσα για το ξεκίνημα της γραμμής η οποία θα οριστικοποιήσει τα τακτικά δρομολόγια σύντομα!

Από 29 Αυγούστου και κάθε Πέμπτη δρομολόγιο με επιστροφή από Κάρυστο για ΤΉΝΟ ΜΥΚΟΝΟ ΠΑΡΟ ΝΑΞΟ!
Προσέξτε! Κόμβος σημαίνει ότι θα μπορείτε να πάρετε από κάποιο άλλο νησί άλλο καράβι και να φτάσετε μέχρι την Κρήτη εύκολα, χωρίς να επιστρέψετε στην Ραφήνα και από εκεί να πάτε στον Πειραιά.
Το σκάφος για την εκβάνθυση του λιμανιού έχει πιάσει ήδη θέση στο λιμάνι και περιμένει να κανονιστούν κάτι θέματα για να πιάσει δουλειά!
Αυτήν την στιγμή γίνεται μια πάρα πολύ σοβαρή προσπάθεια, πάρα πολύ σοβαρή για να εδραιωθεί η γραμμή και φυσικά δεν πιστεύω ότι υπάρχει άνθρωπος που δεν θα ήθελε να το δει να γίνεται πραγματικότητα!

Με όλες μας τις ευχές για την ευόδωση  της γραμμής !
Και πάρα πολλά συγχαρητήρια σε όσους εργάστηκαν για την πραγματοποίηση της!

Σημείωση
Την στιγμή που δεν έχει οριστικοποιηθεί το δρομολόγιο δεν υπάρχει στην επίσημη σελίδα της εταιρίας και δεν δίνονται φυσικά πληροφορίες η κρατήσεις στα πρακτορεία.
Όσο αφορά την διάρκεια των δρομολογίων, να μην ξεχνάμε ότι τα καράβια ακόμα και του Μαρμαρίου Ραφήνας, το ένα πάει για επισκευή και το άλλο μειώνει δραστικά τα δρομολόγια του.


Σάββατο, 22 Ιουνίου 2019

Συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας για την απομόνωση της Καρύστου από τον ακτοπλοϊκό χάρτη της χώρας

Συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Φώτη Κουβέλη καθώς και με εκπροσώπους του Υπουργείου είχε η πρόεδρος του Επιμελητηρίου Εύβοιας κα Παρασκευή Αγιοστρατίτη συνοδευόμενη από Θεσμικούς εκπροσώπους της περιοχής Καρύστου, για να τεθεί επί τάπητος η απομόνωση της Καρύστου από τον ακτοπλοϊκό χάρτη της χώρας.

Κατά τη συνάντηση κατατέθηκε αίτημα στον υπουργό και τους συνεργάτες του, για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρύστου με τη Ραφήνα και τις Κυκλάδες. Συζητήθηκαν θέματα που αφορούν το μεταφορικό ισοδύναμο και πραγματοποιήθηκε το
πρώτο βήμα ελεύθερης δρομολόγησης. 



Επι τάπητος τέθηκε από την Προέδρο του Επιμελητηρίου η καθιέρωση του νησιωτικού χαρακτήρα της Εύβοιας στην πράξη, η αντιμετώπιση της σαν νησί και η ένταξη της με αυτό τον τρόπο σε ευρωπαϊκά αναπτυξιακά προγράμματα.


Προς αυτή την κατεύθυνση το Επιμελητήριο θα καταθέσει αίτημα για νομοθετική μεταρρύθμιση που θα επιτρέψει στην Εύβοια να απολαμβάνει τα ευεργετικά προνομία των άλλων νήσων, τα οποία έως σήμερα δεν μπορεί να αξιοποιήσει λόγω της σύνδεσης της με τη Στερεά μέσω σταθερής γέφυρας. 

Στις συζητήσεις συμμετείχαν επίσης, ο Γ. Γ. του Υπουργείου κ. Τεμπονέρας, οι Διευθυντές του γραφείου Υπουργού κ.κ. Μάνης και Γάτης και ο Διευθυντής Θαλασσίων Συγκοινωνιών κ. Γραβάνης, ενώ την κα Αγιοστρατίτη συνόδευαν η κα Νόβα Ιωάννα και ο κ. Νίκος Λαγώνικος από τον Σύνδεσμο Τουρισμού Καρύστου, οι Σπύρου Ευάγγελος, Κώστας Βερούχης, Αντωνιάδης Παναγιώτης από το Δήμο Καρύστου και ο κ. Τόλιας. 


Notiosevoikos.blogspot.com

Παρασκευή, 19 Απριλίου 2019

Καρυστινοί αντιπροσωπία στο Υπουργείο Τουρισμού για ένα καλύτερο τουριστικό μέλλον.


Στις 18 Απριλίου έλαβε χώρα ευρεία σύσκεψη στο Υπουργείο Τουρισμού με την Γενική Γραμματέα Τουρισμού Γ.Καραθανάση, τον Γενικό Γραμματέα Πολιτικής και Ανάπτυξης κ.Γ Τζιάλα και τον Πρόεδρο του ΕΟΤ κ.Μπ.Καρίμαλη. Η αντιπροσωπία από την Κάρυστο αποτελείτο από την πρόεδρο του Τουριστικού Συνδέσμου κ.Νόβα τον κ.Λαγώνικο Αντιπρόεδρο του Τουριστικού Συλλόγου, τον κ.Αλεξανδρή, εκπρόσωπος μας στο τομέα Τουρισμού στο Επιμελητήριο Ευβοίας, τον Παναγιώτη Αντωνιάδη συντονιστή ΜΜΕ, τον κ.Βερούχη εκ μέρους της Συντονιστικής Φορέων και του νεοσυσταθέντος Αναπτυξιακού Συνδέσμου Καρυστίας, τον κ.Σεπετή τουριστικού πράκτορα από την Χαλκίδα και τον κ.Λύκο σύμβουλο του Υπουργού Μεταφορών  κ.Σπίρτζη  με θέμα την προβολή της Κεντρικής και της Νότιας Εύβοιας στο εξωτερικό καθώς και εύρεση χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της περιοχής μας.
Οι εκπρόσωποι μας ανέλυσαν όλα τα στοιχεία που θα πρέπει να αναδειχθούν και τους λόγους που θα πρέπει να δώσουν οι υπεύθυνοι του υπουργείου την αμέριστη προσοχή τους στην βοήθεια προς την περιοχή μας.

Σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται επίσκεψη κλιμακίου από το Υπουργείο Τουρισμού όπου θα συζητηθούν τα θέματα παραιτέρω.

Να μην ξεχνάμε ότι έχουμε μια νέα ευκαιρία με το νέο χωροταξικό ακόμα και για τον Τουρισμό του οποίου την ευθύνη θα έχουν οι δήμοι όπως διαβάζουμε στο απόσμασμα από το πάρα κάτω άρθρο.

Να ολοκληρωθεί το νέο χωροταξικό σχέδιο για τον τουρισμό αλλά και να εγκριθούν οι αναθεωρήσεις των περιφερειακών χωροταξικών σχεδίων για το σύνολο των περιφερειών της χώρας προκειμένου να ολοκληρωθούν σωστά τα τοπικά χωρικά σχέδια ζητά μεταξύ άλλων η ΚΕΔΕ.

Με τις καλύτερες ευχές για ευόδωση όλων των προσπαθειών για ένα καλύτερο μέλλον στην Καρυστία.


Έρχονται τα Τοπικά Χωρικά Σχέδια-Θα υλοποιηθούν από τους Δήμους (video)

Το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο εκπόνησης Τοπικών Χωρικών Σχεδίων από πρωτοβάθμιους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης παρουσίασε το Υπουργείο Περιβάλλοντος. Τον χωροταξικό σχεδιασμό της χώρας αναλαμβάνουν οι δήμοι. Τα νέα σχέδια θα συμπεριλαμβάνουν όχι μόνο τα παλιά πολεοδομικά σχέδια αλλά το σύνολο της περιφέρειας του κάθε δήμου.

Τα νέα τοπικά χωρικά σχέδια θα συμπεριλαμβάνουν όχι μόνο τα παλιά πολεοδομικά σχέδια που κάλυπταν μόνο ορισμένες περιοχές αλλά το σύνολο της περιφέρειας του κάθε δήμου. Οι 325 αυτοδιοικητικές αρχές θα χρηματοδοτηθούν με συνολικά 200 εκατ. ευρώ από την ευρωπαϊκή τράπεζα επενδύσεων.
Τη διαχείριση του προγράμματος αναλαμβάνει το πράσινο ταμείο και οι δανειοδοτικές συμβάσεις θα συναφθούν μετά από πρόσκληση με το ταμείο παρακαταθηκών και δανείων. Τα τοπικά χωρικά σχέδια θα πρέπει να ολοκληρωθούν σε 34 μήνες από την εκπόνηση της μελέτης αλλιώς οι δήμοι θα πρέπει να αποπληρώσουν μόνοι τους τα δάνεια.
Να ολοκληρωθεί το νέο χωροταξικό σχέδιο για τον τουρισμό αλλά και να εγκριθούν οι αναθεωρήσεις των περιφερειακών χωροταξικών σχεδίων για το σύνολο των περιφερειών της χώρας προκειμένου να ολοκληρωθούν σωστά τα τοπικά χωρικά σχέδια ζητά μεταξύ άλλων η ΚΕΔΕ.
Οι δήμοι θα μοιραστούν σε 4 ομάδες. Οι πρώτες 80 προσκλήσεις σε δήμους για να εκπονήσουν τις μελέτες για τα τοπικά χωρικά σχέδια θα γίνουν τον Σεπτέμβριο.
Πηγή:ΕΡΤ/Ρεπορτάζ: Χρύσα Παπασταύρου

Κυριακή, 14 Απριλίου 2019

Υδροπλάνα από το καλοκαίρι του 20 θα ενώσουν την Εύβοια και όχι μόνο?

Μετά την ανάρτηση του κ.Λύκου ας κάνουμε μερικές επιπλέον διευκρινιστικές σημειώσεις.

Ο Lykos Vasilis βρίσκεται στην τοποθεσία Κάρυστος Παραλία.
Για πρώτη φορά συζητείται σοβαρά ή ακτοπλοϊκή σύνδεση Ραφήνας - Καρύστου με Κυκλάδες κι όχι μόνο...επέκταση αυτής σε Χαλκίδα Ωρωπό, Αλιβέρι! Η Τοπική Κοινωνία, 
οι Εμπορικοί σύλλογοι και ο Δήμαρχος Λ. Ραβιόλος το θέλουν πολύ. Εμείς, ως υποδομές & μεταφορές, είμαστε αρωγοί αλλά και μπροστάρηδες και βάζουμε πλάτη για να ξαναμπεί η Ν. Εύβοια στον ακτοπλοϊκό χάρτη !
Μετά, λοιπόν, από συνεχείς διαβουλεύσεις σε Πειραιά με αφους κ. Στεφάνου (GOLDEN STAR FERRIES), κ. Θεολόγο Παναγιωτάκη (FAST FERRIES) και κ. Μάριο Ηλιόπουλο (Sea jet), που κατέφθασε, σήμερα, για αυτοψία στην Κάρυστο και κατόπιν συναντήσεων με ΥΠΕΝ και ιδιαίτερα τον Αν/τη Υπουργό κ. Σαντορινιό, φαίνεται ότι το όραμα αυτό είναι κοντά... Την ερχόμενη εβδομάδα τα καλύτερα ...καθώς στο "παιχνίδι" μπαίνει και ο ΕΟΤ!
Προχωράμε!

Σημειώσεις.
Ο Βασίλης Λύκος είναι Διδάκτωρ Ολοκληρωμένης Περιβαλλοντικής Διαχείρισης και Ασφάλειας Πτήσεων του Πανεπιστημίου Κρήτης. Είναι σύμβουλος του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη με καταγωγή από την Εύβοια.
Τρέχει το θέμα με τα υδροπλάνα και σε σημερινή μας συνάντηση, μας ενημέρωσε ότι μέσα στον επόμενο χρόνο τα υδροπλάνα θα ενώνουν την Εύβοια .
Κάρυστο Ερέτρια Αλιβέρι Χαλκίδα Αιδηψό Ιστιαία από την μια, και σύνδεση με Αττική και αλλού από την άλλη, τα υδροπλάνα θα έχουν πολλαπλούς ρόλους.
Όχι μόνο της μεταφοράς επιβατών αλλά και αερο διακομιδή ασθενών όπως και πυρόσβεση.
Είναι 19 θέσεων και πετάνε μέχρι και 6 μποφόρ.
Το νομικό πλαίσιο έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να προχωρούν γρήγορα οι διαδικασίες και να υλοποιηθεί το εγχείρημα όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Δεύτερη σημείωση.
Σήμερα ήρθε καπετάνιος της Sea Jet  και είδε το λιμάνι για να εκτιμήσει το κατά πόσο ταιριάζει στις ανάγκες των πλοίων.Ήρθε και έφυγε σε μια αναγνωριστική αυτοψία αστραπή για να ενημερώσει τους αρμόδιους της εταιρίας.
Μαζί του βρέθηκαν Καρυστινοί ναυτικοί που μοιράστηκαν  τις εμπειρίες και τις γνώσεις τους για το λιμάνι. Παρόν ήταν και ο δήμαρχος ο οποίος ενημέρωσε ότι ο ΟΛΝΕ έχει ήδη ενημερωθεί για να προχωρήσει σε ότι επεμβάσεις χρειάζονται για να γίνει λειτουργικό το λιμάνι.
Μέσα στην βδομάδα θα ακολουθήσουν προγραμματισμένα ραντεβού όπως αναφέρει στα οποία θα συμμετάσχει και ο ίδιος. Για αυτό τον λόγο βρέθηκε στην Κάρυστο και είχε συναντήσεις για την προετοιμασία των ραντεβού.
Από τα λίγη ώρα που κουβεντιάσαμε είδα μια μεγάλη επιθυμία και αποφασιστικότητα να κάνει ότι του αναλογεί για να ξεκολλήσει η Εύβοια από το τέλμα .
Δεν έχουμε παρά να ευχηθούμε καλή επιτυχία σε όλες τις προσπάθειες.

Χαμένη χρονιά για τα υδροπλάνα θα είναι και το 2019

Οι επενδυτές που φιλοδοξούν να δραστηριοποιηθούν στο συγκεκριμένο τομέα εδώ και 15 χρόνια, διαπιστώνουν ότι υπάρχει ακόμα αρκετός δρόμος μέχρι τη δημιουργία ενός σημαντικού κόμβου υδατοδρομίων που θα φέρει ξανά τα υδροπλάνα στην Ελλάδα.

Χαμένη χρονιά για τα υδροπλάνα θα είναι και το 2019 | tanea.gr
Ντελέζος Κώστας
Άλλη μια «χαμένη» χρονιά για τα υδροπλάνα αναμένεται να είναι το 2019. Οι επενδυτές που φιλοδοξούν να δραστηριοποιηθούν στο συγκεκριμένο τομέα εδώ και 15 χρόνια, διαπιστώνουν ότι υπάρχει ακόμα αρκετός δρόμος μέχρι τη δημιουργία ενός  σημαντικού κόμβου υδατοδρομίων που θα φέρει ξανά τα υδροπλάνα στην Ελλάδα.
Οι εξελίξεις στο «μέτωπο» των υδροπλάνων συζητήθηκαν στο 1ο Διεθνές Συνέδριο με θέμα «Υδατοδρόμια –Κρουαζιέρα – Αεροδρόμια –Ανάπτυξη -Ασφάλεια», που οργανώθηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Λουτράκι.
Φορείς από τους τομείς του τουρισμού, των μεταφορών, των υποδομών και της ασφάλειας των αερομεταφορών, συζήτησαν για το μέλλον της συνδεσιμότητας των απομακρυσμένων προορισμών της χώρας, ενώ επιχειρηματίες παρουσίασαν σχέδια και λύσεις για ταχύτερη επιστροφή των υδροπλάνων στην χώρα μας.
Βασικό ζητούμενο, όπως τόνισαν οι ομιλητές, παραμένει η δημιουργία ενός σημαντικού κόμβου υδατοδρομίων, ο οποίος θα αποτελέσει το μοχλό για την περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού, σε συνδυασμό με τη προσέλκυση κρουαζιέρας.
Ο νέος νόμος για τα υδατοδρόμια που ψηφίστηκε με περίπου 2,5 χρόνια καθυστέρηση, δημιουργεί ένα θεσμικό πλαίσιο που υπόσχεται να ενθαρρύνει τις αδειοδοτήσεις των υδατοδρομίων. Ωστόσο, όπως ανέφεραν οι ομιλητές, υπάρχουν ακόμη αρκετά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν για να αδειοδοτηθούν σύντομα περισσότερα υδατοδρόμια, ώστε οι πρώτες εταιρείες υδροπλάνων, να δουν στην Ελλάδα ένα ενδιαφέρον δίκτυο και να φέρουν τα υδροπλάνα τους για να ξεκινήσουν πτήσεις.
Σήμερα έχουν αδειοδοτηθεί μόλις τρία υδατοδρόμια (Κέρκυρα, Παξοί, Πάτρα), αριθμός πολύ μικρός για να ξεκινήσουν πτήσεις. Οι ελπίδες όλων επαφίενται πλέον στις υποσχέσεις των αρμοδίων ότι θα προχωρήσουν γρήγορα οι αδειοδοτήσεις ώστε να αρχίσουν και οι πτήσεις.
Ωστόσο, όλοι συμφωνούν πως το 2019 θα είναι άλλη μια σεζόν χωρίς υδροπλάνα, αφού η καθυστέρηση ψήφισης του σχετικού νόμου, πάει πίσω (για το 2020) και τους σχεδιασμούς των ενδιαφερόμενων εταιρειών.
Το στοίχημα να δούμε τα  υδροπλάνα να πετάνε, ανέφεραν οι ομιλητές του συνεδρίου, μοιάζει πιο κοντά από ποτέ, με βάση  την αποφασιστικότητα που δείχνουν όλοι οι φορείς να ξεπεράσουν τα εμπόδια. Όμως, όπως τόνισαν, οι καλές προθέσεις και η απαρίθμηση των πλεονεκτημάτων των υδροπλάνων δεν αρκούν για την υλοποίηση των επενδύσεων. Απεναντίας, τα τελευταία έξι χρόνια τα εμπόδια, οι καθυστερήσεις και τα πισωγυρίσματα κυριάρχησαν, με αποτέλεσμα τα υδροπλάνα να είναι ακόμα μακριά από τις ελληνικές θάλασσες.
«Παρά την αισιοδοξία ότι κάτι κινείται, στους επιχειρηματίες που αγωνίζονται για να κάνουν τα υδροπλάνα να πετάξουν, κυριαρχεί η αγωνία για τις Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις που απαιτούνται για να υλοποιηθεί ο νόμος», λέει ο κ. Τάσος Γκόβας, από την εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια» και προσθέτει: «Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από το αν και πότε θα αδειοδοτηθούν τα υδατοδρόμια, αφού για να φέρουν οι operators τα υδροπλάνα τους να πετάξουν, θα πρέπει να υπάρχει ένα δίκτυο υδατοδρομίων. Στο σύνολο της ελληνικής επικράτειας υπολογίζονται ότι θα γίνουν πάνω από 100 υδατοδρόμια σε λιμάνια και επιπλέον 19 σε λίμνες. Όμως, ο χρόνος που θα χρειαστεί για να φτάσουμε σε ένα τόσο ανεπτυγμένο δίκτυο είναι αδιευκρίνιστος».
Σύμφωνα με τον κ. Γκόβα, «αν άκουγε κάποιος στο  συνέδριο πόσο θερμά μιλούσαν οι εκπρόσωποι της Πολιτείας και όλοι οι φορείς για τον κλάδο, χωρίς να ξέρει την ελληνική πραγματικότητα, θα πίστευε ότι αύριο τα υδροπλάνα θα πετάξουν. Όμως, εμείς επειδή έχουμε δει πολλά, ακόμη κι αν είναι εφικτό να έχουμε τις πρώτες πτήσεις την άνοιξη του 2020, έχουμε επιφυλάξεις».
Με το νέο νόμο η άδεια ίδρυσης θα ανήκει στο Δημόσιο - στα λιμενικά ταμεία. Αφού το λιμενικό ταμείο αποφασίσει να φτιάξει το υδατοδρόμιο, θα ζητήσει άδεια ίδρυσης. Μετά θα πρέπει να γίνουν οι διαγωνισμοί για να επιλεγεί ο ανάδοχος που θα λειτουργήσει το υδατοδρόμιο.
Ο νέος νόμος, σύμφωνα με τους ομιλητές, είναι στη σωστή κατεύθυνση όμως υπάρχουν πολλές σημαντικές εκκρεμότητες που θα πρέπει να ρυθμιστούν με Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις. Για παράδειγμα με ΚΥΑ θα πρέπει να ρυθμιστεί πώς θα γίνεται η τροφοδοσία των υδροπλάνων με καύσιμα, που είναι  καθοριστική για να πετάξουν τα υδροπλάνα.

Πέμπτη, 11 Απριλίου 2019

Συνεχίζονται οι συναντήσεις για την σύνδεση μας με Κυκλάδες!


ΈΓΙΝΕ ΣΗΜΕΡΑ 11 ΠΈΜΠΤΗ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΜΕ ΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΊΕΣ ΑΠΌ ΡΑΦΗΝΑ ΤΗΣ GOLDEN STAR FERRIES ΤΩΝ ΑΝΔΡΙΩΤΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΏΝ ΔΗΜΉΤΡΗ ΣΤΕΦΑΝΟΥ ΚΑΙ ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ ΜΑΖΊ ΜΕ ΤΗΝ ΜΑΊΡΗ ΣΤΥΛΙΑΝΕΛΗ ΕΜΠΟΡΙΚΉ ΔΝΤΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΊΑ FAST FERRIES TOY ΘΕΟΛΟΓΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗ ΜΕ ΕΚΠΡΌΣΩΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΉΤΡΗ ΤΖΟΥΜΑ ΑΝΡΙΩΤΗΣ. ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΎΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΜΕ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΆΡΥΣΤΟ ΚΑΙ ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΆΝΔΡΟ, ΤΉΝΟ, ΜΎΚΟΝΟ, ΜΕ ΣΎΝΔΕΣΗ ΩΣ ΤΗΝ ΚΡΉΤΗ ΑΥΘΗΜΕΡΌΝ. ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΠΑΡΑΒΡΈΘΗΚΑΝ ΜΕ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΝ ΒΑΣΊΛΗ ΛΎΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΚΑΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ, Ο ΚΩΣΤΑΣ ΒΕΡΟΥΧΗΣ ΠΡΌΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΌ ΣΎΝΔΕΣΜΟ ΤΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΚΑΡΥΣΤΙΑΣ, Ο ΝΙΚΟΣ ΛΑΓΩΝΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΌΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΎ ΣΥΛΛΌΓΟΥ ΚΑΡΥΣΤΙΑΣ, Ο ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΣΕΠΕΤΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ ΤΗΣ ΧΑΛΚΊΔΑΣ, Ο ΒΑΓΓΈΛΗΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΝΗΣ ΣΤΈΛΕΧΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΤΟΥ ΕΟΆΕΝ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑΚΟΥ ΟΜΊΛΟΥ ΑΝΆΠΤΥΞΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΏΝ ΝΗΣΙΏΝ ΜΑΖΊ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ Ε. ΑΝΤΩΝΙΑΔΗ ΣΤΈΛΕΧΟΣ ΤΗΣ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗΣ. Η ΠΡΟΣΠΆΘΕΙΑ ΣΥΝΕΧΊΖΕΤΕ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΎ ΏΣΤΕ Η ΣΎΝΔΕΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΐΑΣ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ, ΡΑΦΉΝΑ, ΚΆΡΥΣΤΟ ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΜΕΧΡΙ ΤΑ ΤΈΛΗ ΑΠΡΙΛΊΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΚΊΝΗΜΑ ΤΩΝ ΠΛΟΊΩΝ.

Τα θερινά δρομολόγια κάποτε..

Μια μας παίρνει το παράπονο, μια η απογοήτευση μια η παραίτηση μια η ελπίδα και πάει ο κύκλος ξανά από την αρχή.

Λέμε ότι πως γίνεται κάποτε να έχουμε σύνδεση με τις Κυκλάδες και τώρα όχι.
Ξεχνάμε όμως ότι τότε δεν υπήρχε δρόμος για το Μαρμάρι καν,  δεν υπήρχαν αυτοκίνητα και επί πλέον υπήρχε μεγάλη κίνηση μεταξύ των χωριών στα νησιά.Δηλαδή υπήρχε ανταλλαγή εμπορική και άλλη ανάμεσα τους.
Τώρα όλη η ζωή έχει αλλάξει και η μετακίνηση μεταξύ των νησιών θέλει να εξυπηρετήσει διαφορετικά την δική μας περιοχή που έχει μείνει απ έξω.
Είμαστε μια άκρη και αντί να επικοινωνούμε από την άκρη, πρέπει να γυρνάμε πάντα ανάποδα για να επικοινωνήσουμε με τον κόσμο.

Βλέπουμε κινήσεις και ταξίδια παντού για προσέλκυση επισκεπτών από το εξωτερικό. Πολλές από αυτές τις προσπάθειες δείχνουν να φέρνουν κάποιο αποτέλεσμα και απλώνεται σε όλη την επιφάνεια της Νότιας Εύβοιας.
Όσο αφορά για την ίδια την πόλη μας,η ταπεινή μου γνώμη είναι ότι θα πρέπει να αποταθούμε σε ένα συγκεκριμένο target group στην Αττική.
Κατά την γνώμη μου πάλι και κατά την εμπειρία, αυτό το group θα πρέπει να είναι η οικογένεια.
Η οικογένεια με μικρά παιδιά, με ηλικιωμένους , σε νέα ζευγάρια και συνταξιούχους.

Δηλαδή, αν παρακολουθήσεις το νερό θα δεις πως θα κυλήσει και εκεί θα είναι και ο πιο ασφαλής και σίγουρος τρόπος για να φτιάξεις ένα δρόμο που δεν θα πέσει τον άλλον χειμώνα.
Έτσι και στην επισκεψιμότητα, θα πρέπει να δούμε τι συμβαίνει εδώ και 50 χρόνια τουλάχιστον και να τονώσουμε αυτό το κομμάτι.
Αν θέλουμε να δούμε την πόλη σαν τουριστικό προιόν, πρέπει να κάνουμε τα ανάλογα για να πουληθεί αυτό το προιόν.
Φυσικά τα έργα στο λιμάνι και στον δρόμο που στρώνεται τώρα είναι μια αναβάθμιση που θα πρέπει να συνεχιστεί με δεντροφυτεύσεις, με περιποίηση, καθαριότητα και πάλι καθαριότητα και πολλά άλλα που δεν είναι της ώρας.

Η σύνδεση που ελπίζουμε να γίνει με ένα προσιτό εισιτήριο , εύχομαι να αξιοποιηθεί από τους tours operators που είναι και οι κατάλληλοι για να πουν το πως θα πρέπει να κινηθούν τα groups και σε ποιες περιοχές και δραστηριότητες θα μπορούσαν να προσανατολιστούν.

Αν τελικά γίνει η σύνδεση μας, θα πρέπει να λειτουργήσει σαν ηλεκτροσόκ για επανεκκίνηση της αντίληψης μας για πολλά θέματα σε σχέση με τους επισκέπτες μας.

Δευτέρα, 8 Απριλίου 2019

Μια βόλτα με το ελικόπτερο και το τι ειπώθηκε. Αποκλειστικό και δίκαιο.

 Χτες το απόγευμα μετά το Δημαρχείο ο κ.Ηλιόπουλος που οδηγεί και το ελικόπτερο μας πήγε μια βόλτα μέχρι την Παξιμάδα.
Ήταν ο συνοδηγός, ο δήμαρχος η κ.Κωσταντινάκη, υποψήφια περιφεριακή σύμβουλος με τον Σπανό και εγώ .
Λοιπόν, σας διαβεβαιώ ότι δεν υπάρχει κανένα σκοτεινό η άλλο σημείο, η άλλος λόγος, η άλλη έννοια, η άλλο τι , εκτός από την επιθυμία να βρεθεί τρόπος να γίνει ξανά η σύνδεση μας με Ραφήνα και Κυκλάδες.
ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ καμιά μα καμιά καταστροφή η επέμβαση που θα υποβιβάσει το περιβάλλον. Δεν θα γίνει τίποτα που δεν θα είμαστε όλοι ευχαριστημένοι με την εξέλιξη της υπόθεσης, εκτός από μερικούς που θέλουν οπωσδήποτε να βρουν κάτι.
Δεν θέλω να σας πω λεπτομέρειες για τα δρομολόγια, την συχνότητα η ακόμα ακόμα, να πω κάτι που θα θεωρηθεί ότι είναι μια κατάσταση τελειωμένη.
Υπάρχουν στην μέση το υπουργείο, η εταιρία, του τι θα μπορέσει η περιοχή να καλύψει η να προσφέρει για να προσελκύσει επισκέπτες,  και το πως όλα αυτά θα κουμπώσουν μαζί.
Εκλογές ξε εκλογές, η ζωή προχωρά, οι ευκαιρίες δεν παρουσιάζονται κάθε μέρα, και αυτή η προσπάθεια είναι ΣΥΝΟΛΙΚΗ της κοινωνίας.
Από όλους τους Φορείς, τους Συλλόγους, τον Δήμο , τους υποψήφιους τον κόσμο που με συγκρατημένη χαρά ρωτούσε στην παραλία, από όλους.
Ας ελπίσουμε για το καλύτερο και το καλύτερο θα είναι η σύνδεση μας.
Πριν 30 περίπου χρόνια, είχα ένα μικρόφωνο μπροστά μου στον ραδιοφωνικό σταθμό και σας καλούσα να κατέβουμε στο λιμάνι για να υποδεχθούμε τα δελφίνια.
Ήταν μια ωραία ανοιξιάτικη μέρα και όταν κατέβηκα από τα Αλαμανέικα στο λιμάνι σάστισα από τον κόσμο που είχε γεμίσει όλη την παραλία μέχρι την άγκυρα.

Τα δελφίνια είχαν πρόβλημα με τον καιρό και τελικά δεν έμειναν. Όμως ο ίδιος ο εφοπλιστής έχει τον μεγαλύτερο ακτοπλοικό στόλο αυτήν την στιγμή και δείχνει ενδιαφέρον να γυρίσει εκεί που ξεκίνησε κυρίως για συναισθηματικούς λόγους, για να είμαστε και ειλικρινείς.


 30 Χρόνια μετά, πάλι από τα Αλαμανέικα, από το σπίτι μου αυτή την φορά, με ένα πληκτρολόγιο πάλι σας ενημερώνω για την μεγάλη πιθανότητα σύνδεσης μας με τις Κυκλάδες . Είναι μεγάλη συγκίνηση και μη το χαλάτε μερικοί φίλοι με φανταστικά σενάρια παρακαλώ πολύ.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την κατανόηση, που λέμε και στα γράμματα.


Κυριακή, 7 Απριλίου 2019

Επίσκεψη εφοπλιστή Ηλιόπουλου στην Κάρυστο. Δυναμώνουν οι ελπίδες για σύνδεση με Κυκλάδες και Ραφήνα!

Σήμερα το μεσημέρι έγινε συνάντηση στο Δημαρχείο Καρύστου μεταξύ του εφοπλιστή κ.Ηλιόπουλου, διευθύνοντα συμβούλου της SEA JET,  και του Δημάρχου Καρύστου παρουσία πλήθος συμβούλων, εκπροσώπων φορέων και  παλαιών συνεργατών.
 Σημαντική η παρουσία της Προέδρου του Επιμελητηρίου Ευβοίας κ.Παρασκευής Αγιοστρατίτη που στήριξε την πρόταση όπως την στήριξε εκ μέρους του ΟΛΝΕ η κ.Ανδρέλλου, ο κ.Ιωάννης Μανώλης και ο υποψήφιος Δήμαρχος κ.Ζάχος Χατζηνικολής.
Ο επίσης υποψήφιος δήμαρχος κ.Δημήτρης Παρασκευάς δήλωσε ότι σίγουρα θα είναι θετικό για την περιοχή μας και συμφωνεί με αυτό αλλά παρόλα αυτά, υπάρχουν πολλά θέματα που χρήζουν διευκρίνησης .

Σε μια πολύ θερμή ατμόσφαιρα συζητήθηκαν όλα τα επί μέρους θέματα και στο τέλος  έδωσαν τα χέρια και συμφώνησαν ότι θα προσπαθήσουν για να έρθουν σε συμφωνία ώστε να ακολουθήσουν όλα τα βήματα για να επιτευχθεί ο σκοπός μας , που δεν είναι άλλος από την σύνδεση μας με τις Κυκλάδες και την Ραφήνα -Κυκλάδες.

Μετά το τέλος της συνάντησης στο Δημαρχείο, ακολούθησε επίσκεψη στο λιμάνι όπου συνάντησε και άλλους προέδρους φορέων και συλλόγων οι οποίοι τον καλωσόρισαν και του δήλωσαν την στήριξη τους στο εγχείρημα.
Αγαπητοί αναγνώστες με πολλή μεγάλη χαρά συγκίνηση και προσμονή σας ενημερώνω ότι υπάρχουν πολλές και βάσιμες ελπίδες για σύνδεση μας με τις Κυκλάδες μέσα αυτό το καλοκαίρι!!!






όλη η παλιά ομάδα των δελφινιών!!






Παρασκευή, 29 Μαρτίου 2019

ΘΕΜΑ : ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΕΥΒΟΙΑΣ - ΚΑΡΥΣΤΟΥ ΜΕ ΚΥΚΛΑΔΕΣ & ΡΑΦΗΝΑ


                                       Δ   Ε   Λ   Τ   Ι   Ο           Τ   Υ   Π   Ο   Υ
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΦΟΡΕΩΝ                                                                                                              ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΒΟΙΑΣ                                                                                                                                        
Πληροφ. τηλ. 6984258458 / set@eviatravel.gr
                                                                                                        Κάρυστος  Ευβοίας   28/2/2019
ΘΕΜΑ :   ΣΥΝΔΕΣΗ   ΣΤΕΡΕΑΣ   ΕΛΛΑΔΑΣ – ΕΥΒΟΙΑΣ - ΚΑΡΥΣΤΟΥ               ΜΕ   ΚΥΚΛΑΔΕΣ    &   ΡΑΦΗΝΑ    

Η Νότια Εύβοια βρίσκεται στο κέντρο της Ελλάδας και του Αιγαίου, σε απόσταση λίγων ναυτικών μιλίων από την Αττική προς τα δυτικά και τις Κυκλάδες προς τα Νότια. Το λιμάνι της Καρύστου από το 1920, είχε τακτικά δρομολόγια με τη Ραφήνα και τις Κυκλάδες. Το 1990 από το λιμάνι της Καρύστου ξεκίνησε η ILIO LINES, που σήμερα ως SEA JETS, αποτελεί την μεγαλύτερη εταιρεία ταχυπλόων στον κόσμο.
Η απουσία της Καρύστου, από τον χάρτη Θαλασσίων συγκοινωνιών της χώρας, τα τελευταία χρόνια, οδηγεί την περιοχή μας σε απομόνωση και μαρασμό.  Τα πλοία που ξεκινούν από τη Ραφήνα, μας προσπερνούν, σε απόσταση μόλις 3 ναυτικών μιλίων από την Κάρυστο.
Τα παραδείγματα της σύνδεσης της Κύμης και του Μαντουδίου με τις Σποράδες, μας οδηγούν στην σωστή κατεύθυνση.

Πέμπτη, 21 Μαρτίου 2019

Η " Επιτροπή Φορέων Αντιπεριφέρειας Ευβοίας" Κατέθεσε επιστολή σε συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Μια περιεκτική και ουσιαστική επιστολή κατέθεσε εχτές 20 Μαρτίου στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αντιπροσωπεία της Επιτροπής  η οποία τονίζει την ανάγκη για επανατοποθέτηση της Καρύστου στον ακτοπλοικό χάρτη.
Την επιτροπή συνόδευσαν ο Δήμαρχος Καρύστου κ.Ραβιόλος και  ο κ Κούκουζας , Περιφερειακός Σύμβουλος, ενώ παρευρέθη και ο Πρόεδρος ΟΛΝΕ κ. Ανδρέας Παπανδρέου.

Από το πλήθος των φορέων που υπογράφουν την επιστολή βλέπουμε ότι είναι καθολικά αναγνωρισμένη όχι μόνο η ανάγκη αλλά και το δικαίωμα της Καρύστου να γίνει ξανά  σύνδεσμος λιμάνι που εξυπηρετεί επιβατικό κοινό .

Ευχόμαστε καλή ευόδωση των προσπαθειών που γίνονται  και ελπίζουμε το καλοκαίρι να μας βρει με το πολυπόθητο καράβι και σύνδεση με τα νησιά!!

Όσο αφορά τις πληροφορίες για την πλοιοκτήτρια εταιρία, προς το παρόν δεν θα αποκαλύψουμε τις λεπτομέρειες.


 Την επιτροπή εκπροσώπησε ο κ.Βερούχης ο οποίος έχει τον συντονιστικό ρόλο ανάμεσα στους Φορείς και την οργάνωση των ενεργειών, ενώ βλέπουμε τον κ.Παναγιώτη Αντωνιάδη που συνεχίζει να προσπαθεί με άσβεστο πάθος την σύνδεση μας με τα νησιά όπως και ο κ.Νίκος Λαγώνικος εκ μέρους του Τουριστικού Συνδέσμου Καρύστου.Επίσης βλέπουμε τον εντεταλμένο για θέματα τουρισμού στο Επιμελητήριο κ. Ευάγγελο Αλεξανδρή ,τον Περιφερειακό Σύμβουλο και Πρόεδρο της Αναπτυξιακής της Περιφέρειας  κ.Ευάγγελο Κούκουζα και φυσικά τον Πρόεδρο του ΟΛΝΕ κ. Ανδρέα Παπανδρέου.
Στην κάτω φωτογραφία βλέπουμε και τον υποψήφιο σύμβουλο με τον κ.Ραβιόλο, δικηγόρο κ.Χάρη Νταλάκα.


ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΦΟΡΕΩΝ                                                                                                                     ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΕΥΒΟΙΑΣ                                                                                                                                        
Πληροφ. τηλ. 6984258458 / set@eviatravel.gr
                                                                                                        Κάρυστος  Ευβοίας   15/2/2019
ΠΡΟΣ 
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ  ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ  &  ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ  ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
-Κο. Φώτη Κουβέλη / Υπουργό
-Κο. Νεκτάριο Σαντορινιό / Αναπληρωτή  Υπουργό
-Κο. Διονύση Τεμπονέρα / Γενικό Γραμματέα
-Αντιναύαρχο. Κο. Σταμάτη Ράπτη . / Αρχηγό  Λ.Σ.
-Αντιναύαρχο Κο. θανάση Ντούνη  / Β’ Υπαρχηγό Λ.Σ.
-Μέλη Σ.Α.Σ. ( Συμβουλίου Ακτοπλοικών Συγκοινωνιών )
-Δ/ντή Δ.Α.Σ. (Διεύθυνσης  Ακτοπλοικών  Συγκοινωνιών)

Κοινοποίηση
-Βουλή των Ελλήνων
-Τομεάρχες Ναυτιλίας των Πολιτικών Κομμάτων Ελλάδας
-Ενδιαφερόμενους Εφοπλιστές Ακτοπλοίας

ΘΕΜΑ :   ΣΥΝΔΕΣΗ   ΣΤΕΡΕΑΣ   ΕΛΛΑΔΑΣ-ΕΥΒΟΙΑΣ-ΚΑΡΥΣΤΟΥ               ΜΕ   ΚΥΚΛΑΔΕΣ    &   ΡΑΦΗΝΑ    

Η Νότια Εύβοια, βρίσκεται στο κέντρο της Ελλάδας και του Αιγαίου, σε απόσταση λίγων ναυτικών μιλίων από την Αττική προς τα δυτικά και τις Κυκλάδες προς τα Νότια. Το λιμάνι της Καρύστου από το 1920, είχε τακτικά δρομολόγια με τη Ραφήνα και τις Κυκλάδες. Είναι γνωστή η συμβολή της Καρυστινής οικογένειας Τόγια, στην ακτοπλοική ιστορία της χώρας μας. Το 1990 από το λιμάνι της Καρύστου ξεκίνησε η ILIO LINES, που σήμερα ως SEA JETS, αποτελεί την μεγαλύτερη εταιρεία ταχυπλόων στον κόσμο.

Η απουσία της Καρύστου από τον ακτοπλοικό χάρτη της χώρας, τα τελευταία χρόνια, οδηγεί την περιοχή μας σε απομόνωση και μαρασμό. Τα παραδείγματα της σύνδεσης της Κύμης και του Μαντουδίου με τις Σποράδες, μας οδηγούν στην σωστή κατεύθυνση.
Η περιοχή της Καρυστίας έχει 50.000 μόνιμους κατοίκους και οι παραθεριστές είναι υπερδιπλάσιοι. Οι τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή του Δήμου Καρύστου είναι περίπου 80.000 ετησίως ενώ οι αντίστοιχοι επισκέπτες σε κοντινές περιοχές όπως η Ερέτρια είναι πολλαπλάσιοι. Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας έχει περισσότερους από 500.000 κατοίκους, που τουλάχιστον διπλασιάζονται, τη θερινή περίοδο.
Οι  ακτοπλοικές συνδέσεις στην Ελλάδα, συνεχώς βελτιώνονται τα τελευταία χρόνια. Αντίθετα, στο σημαντικό, κατά την διάρκεια του περασμένου αιώνα, λιμάνι της Καρύστου, είναι ανύπαρκτες. Ακόμη και οι Ευβοιώτες πρέπει να ταξιδέψουν στη Ραφήνα, για να μεταβούν στην αντικρυνή μας Άνδρο και τα άλλα Κυκλαδονήσια. Τα πλοία που ξεκινούν από τη Ραφήνα, μας προσπερνούν σε απόσταση μόλις 3 ναυτικών μιλίων από την Κάρυστο.
Θεωρούμε σήμερα, επιβεβλημένη, χρήσιμη όσο ποτέ και προσοδοφόρα για τους πλοιοκτήτες, την δρομολόγηση επιβατικού πλοίου στη γραμμή Ραφήνα –Κάρυστος-Κυκλάδες με πιθανή προέκταση σε Αλιβέρι – Ωρωπό –Χαλκίδα.
Τα βασικά πλεονεκτήματα είναι:         
-H εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της Εύβοιας και γενικότερα της Κεντρικής Ελλάδας προς τις Κυκλάδες και & αντίστροφα,
-η σύνδεση των Κυκλάδων μέσω της Εύβοιας (Κύμη-Μαντούδι) με τις Σποράδες & Σκύρο και αντίστροφα.
-η μεγιστοποίηση του τουριστικού ρεύματος στις εμπλεκόμενες περιοχές, με την ανάπτυξη ανερχόμενων τουριστικών προιόντων, όπως το island hopping (περιήγηση μεταξύ νησιών), συνδυασμένα πακέτα θρησκευτικού τουρισμού (Τήνος, Όσιος Ιωάννης Ρώσος), μονοήμερες αποδράσεις για τους επισκέπτες της Εύβοιας σε κοντινά νησιά & αντίστροφα, κ.ά..
-η αποσυμφόρηση του λιμανιού της Ραφήνας, που σήμερα οδηγείται σε απόλυτο κορεσμό, με αδυναμία των χερσαίων υποδομών της, να εξυπηρετήσουν την διογκούμενη επιβατική κίνηση.


Απαιτούμε το 2019 να αποτελέσει χρονιά ορόσημο, όπου η Νότια Εύβοια, θα έχει και πάλι Θαλάσσια Γέφυρα με τις Κυκλάδες. Η δημιουργία ενός δυναμικού δικτύου, στην καρδιά της Ελλάδας, σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες συνδέσεις, δημιουργεί απεριόριστες δυνατότητες σύνθετης μετακίνησης ντόπιων και ξένων επισκεπτών. από τις Σποράδες μέχρι την Κρήτη. Παράλληλα γίνεται αποσυμφόρηση των κεντρικών λιμανιών & οδικών αξόνων της χώρας και αναδεικνύονται νέοι τουριστικοί προορισμοί.
Θεωρούμε δε, την συμβολή της Πολιτείας, με την ένταξη της γραμμής, στο δίκτυο της επιδότησης, επιβεβλημένη.   
                                                               Οι   φορείς











Πέμπτη, 23 Αυγούστου 2018

" Η ΚΑΡΥΣΤΟΣ ΤΗΣ ΚΑΡΔΙΑΣ ΜΑΣ" Σε μια σελίδα όλες οι αγωνίες για το καράβι.




Σχετική εικόνα


Ο κ.Σκαφιδάς ο οποίος είναι ένας από τους διαχειριστές της σελίδας, έκανε μια πρόταση για να δουν τα μέλη της σελίδας, όχι μόνο γραπτά αλλά και με συγκέντρωση αργότερα, το πως θα μπορούσαν να προωθήσουν την πρόταση για την επαναφορά του καραβιού στην Κάρυστο και την σύνδεση της με τις Κυκλάδες.
Συμμετέχω και από εδώ στον διάλογο για να τον μάθουν ακόμα περισσότερα άτομα και να συνεισφέρει ο καθένας όπως μπορεί.

Ας πιάσουμε όμως το θέμα από την αρχή, όπου η αρχή φυσικά για μένα που γνωρίζω και μπορώ να μιλώ είναι η δεκαετία τέλη 70 αρχές 80.
Τότε λοιπόν ήταν η εποχή όπου τα σημάδια της ανάπτυξης και του καλύτερου μέλλοντος ήταν μπροστά μας. Ο κόσμος είχε περισσότερα χρήματα, το κράτος είχε περισσότερα χρήματα και όλα τα γνωστά.
Όμως το καράβι το είχαμε κάτι δεδομένο και όπως είναι γνωστό, ότι θεωρείς δεδομένο, στο τέλος το χάνεις. Από άνθρωπο μέχρι και καράβι.
Μερικοί έκαναν παράπονα για τον θόρυβο, μερικούς ενοχλούσε η κίνηση και τα καυσαέρια στο λιμάνι, μερικοί πίστευαν ότι έκανε κακό στον τουρισμό και τα λοιπά και τα λοιπά.
Την ίδια ώρα το καράβι στο Μαρμάρι έκανε κόντρες με το καράβι που ερχόταν στην Κάρυστο με αποτέλεσμα η διαφορά της ώρας και της τιμής να είναι αρκετές για να δελεάσει επιβάτες και να αποδυναμωθεί η γραμμή.
Στο τέλος το καράβι σταμάτησε να έρχεται αλλά δεν μας πείραξε και πολύ γιατί ελπίζαμε ότι πρώτον  θα υπήρχε  ανταπόκριση σε όλα τα δρομολόγια, δεύτερον η τιμή ήταν καλύτερη, τρίτον θα μπορούσαμε να πεζοδρομήσουμε την παραλία και να γίνει ένας χώρος αναψυχής και ηρεμίας, τέτοιος ώστε να προσελκύει  επισκέπτες και τέταρτον, θα τελείωνε ο δρόμος για τα Στύρα όπου όπως πάλι ελπίζαμε, θα υπήρχε και για εκεί ανταπόκριση με λεωφορείο. Να μην ξεχνάμε ότι η σύνδεση της Αττικής  με το λεωφορείο, ήταν πολύ συχνότερη.
Τα χρόνια πέρασαν, η ώρα αυξήθηκε στο δρομολόγιο αισθητά, το εισιτήριο αυξήθηκε, τα λιμενικά ταμεία έγιναν ΟΛΝΕ και κάτι πληρώνουμε και για αυτό στο εισιτήριο, ανταποκρίσεις δεν υπάρχουν σε όλα τα δρομολόγια, η τιμή της βενζίνης ανέβηκε, ο δρόμος για τα Στύρα ακόμα να γίνει, αλλά και πάλι δεν φαντάζει τόσο προσιτός για επιβάτες κυρίως χωρίς αυτοκίνητο μιας και η σύνδεση κλπ δεν φαίνεται να είναι πια κάτι εφικτό, η παραλία μας δεν έγινε ο ονειρεμένος πεζόδρομος αν και φυσικά δεν έχει καμιά σχέση με αυτό που ήταν, και είμαστε μια μέρα μετά το μνημόνιο. Μας αρέσει δεν μας αρέσει, η ευμάρεια του παρελθόντος στην δική μας την ζωή, δεν πρόκειται να ξαναέρθει.

Με λίγα λόγια, η οικονομική δυνατότητα των κατοίκων και των επισκεπτών δεν  είναι πια τέτοια που θα γέμιζε την παραλία και θα δημιουργούσε μια νησίδα δημιουργίας εισοδήματος και εργασίας για μεγάλο μέρος του χρόνου.
Ταυτόχρονα το λιμάνι της Καρύστου, έγινε μια από τις πύλες εισόδου στην χώρα, το οποίο σημαίνει ότι θα έρχονται πλοία κάθε είδους για να περάσουν επισήμως στον Ελληνικό χώρο.

Είμαστε το τελευταίο άκρο και πρέπει να δημιουργήσουμε τις συνθήκες για να βρεθεί ένας τρόπος να μπούμε κάπως σε κάποια μέση, για να το πω πολύ απλά, έτσι ώστε να δοθεί ένα κίνητρο να αυξηθεί η επισκεψιμότητα της περιοχής μας.
Ζούμε όμως σε μια ελεύθερη αγορά και δεν είναι στο χέρι ούτε των πολιτικών, ούτε των θεσμών παρά μόνο στο χέρι της ιδιωτικής πρωτοβουλίας το αν θα έρθει ξανά καράβι η όχι.
Οι πολιτικοί και οι θεσμοί, οι υπηρεσίες και οι κάθε είδους ...παράγοντες, μπορούν να υποστηρίξουν και να συμπαρασταθούν, δεν μπορούν όμως να αποφασίσουν.
Ο μόνος που μπορεί να αποφασίσει, είναι ο πλοιοκτήτης η πάλι, αν θα αποφασίζαμε εμείς ως πόλη, να κάναμε μια κοινοπραξία όπως υπάρχει σε άλλη νησιά, και να φέρναμε μόνοι μας ένα καράβι.
Αυτό είχε γίνει κάποτε με τον γιατρό Δημήτρη Ασπρογέρακα, αλλά δεν προχώρησε.
Θα πρέπει να είναι ανταγωνιστική με τα διπλανά λιμάνια του Μαρμαρίου και των Στύρων και ταυτόχρονα να είναι βιώσιμη η γραμμή.
Υπάρχουν άνθρωποι που θα μπορούσαν να αναλάβουν κάτι τέτοιο?  Θα υπήρχε υποστήριξη της γραμμής αν το πλοίο είναι από τα παλαιότερα με τα γνωστά προβλήματα?
Όσο αφορά την πρόταση για λιμάνι στην Παξιμάδα , ας δούμε λίγο τους μετρητές του αέρα που σπάει τα κοντέρ σε αυτό το σημείο, και ας το ξεχάσουμε.

Ας γυρίσουμε όμως πάλι στα ήδη υπάρχοντα προβλήματα και πως αυτά θα μπορούσαν να λυθούν χωρίς να αλλάξει το στάτους κβο των πλοίων.

Όπως αναφέρει σε σχόλιο του ο δημοτικός σύμβουλος Καρύστου, υπεύθυνος στην περιοχή μας των πάρκων της  EΝΕΛ και μέλος της τοπικής της Ν.Δ. Βαγγέλης Σπύρου σε σχόλιο του στην σελίδα θα μπορούσαμε να κάνουμε κάποιες κινήσεις.
Σωστές φαίνονται και το σωστό θα ήταν να τις κάνει η δημοτική ενότητα Καρύστου βεβαίως χωρίς να φοβάται το πολιτικό κόστους γιατί θα αναπληρωθεί από όλους τους άλλους που θα το εκτιμήσουν.Δηλ, ο κ.Σπύρου έχει την εξουσιοδότηση των πολιτών με την ψήφο τους να προχωρήσει αν θεωρήσουν ότι είναι σωστό και θα έχει αποτέλεσμα. 

Η Κάρυστος της καρδιάς μας.




Vagelis Spirou Δυστυχως αντιμετωπιζουμε καρτελ. Υπαρχει κοινο επιχειρηματικο οφελος με τα στυρα οποτε αντιμετωπιζουμε καρτελ. 
Δικη μου προταση ειναι οτι πρεπει να διευρυνθεί η περιπτωση της προσφυγης στον συνηγορο του πολιτη. Αρχικα για την τιμη του εισητηριου βαση 
της αρχης της αναλογικοτητας με αλλες ακτοπλοικες γραμμες. Παραλληλα και την επιτροπή ανταγωνισμου.
Απλα να σκεφτομαστε οτι αθελα μας αυτη η κουβεντα δημιουργει ασχημες σκεψεις και προβληματισμους στους εργαζομενους στα υφισταμενα πλοια οι οποιοι ειναι ντοπιοι.
Προσωπικα θα ηθελα μια λυση που θα διασφαλιζε παραλληλα τα μεροκαματα των συμπολιτων μας, στο μετρο του δυνατου φυσικα.

3


Θα μπορούσε ίσως ο δήμος να συμμετάσχει τουλάχιστον το καλοκαίρι στην κάλυψη όλων των δρομολογίων με χρηματοδότηση ακόμα και από την περιφέρεια, η οποία να θυμίσουμε στήριξε την σύνδεση με το αεροδρόμιο με μεγάλη επιτυχία όπως αποδείχθηκε.
Ο προαστιακός θα φτάσει μέχρι την Χαλκίδα όπου νάναι και ο νέος εργολάβος στα Στύρα, μπορεί να σώσει να τελειώσει τον δρόμο.Αν κάνουμε προσπάθειες για καλύτερη σύνδεση και τα λοιπά τα λοιπά που λέμε 40 χρόνια τώρα . 
Το αστείο είναι ότι μερικοί ίδιοι πολιτικοί που θέλουν να τους ξαναψηφίσουμε για την βουλή ήταν και τότε στην πολιτική. Τέλος πάντων, ας πάμε πάρα κάτω.

Νομίζω ότι το θέμα δεν είναι σωστό να το αντιμετωπίζουμε συναισθηματικά. Ότι έγινε έγινε και τίποτα δεν μπορεί να φέρει πίσω το παρελθόν. Το θέμα είναι με τα δεδομένα που έχουμε, το πως μπορούμε να δώσουμε ένα μέλλον στην περιοχή μέσω της σύνδεση της σε άλλες περιοχές, ταυτόχρονα όμως θα πρέπει επιτέλους, να γίνει μια συνολική αλλαγή πλεύσης ιδιωτικής φύσεως όσο αφορά την αντιμετώπιση των επισκεπτών .
Ο διάλογος πάντα είναι χρήσιμος και καμιά φορά βγάζει και αποτέλεσμα. Μακάρι να είναι έτσι και σε αυτή την περίπτωση.